Продолжение дневника
День 1 - первый переход
Пошли на ранний завтрак. Это оказалась булочка с кофе. Ел круассан и думал: ну вот, ем первый настоящий французский круассан. Потом понял, что я в Германии. Пять утра...
Как билет на автобус давали пуговицу с буквой В. Но сувать никуда не пришлось. Отобрал водитель. Наверное пришьет куда-нибудь на перерыве.
В аэропорту опять неистово шмонали. Банка пантенола радостно покинула меня. Мотивированный утратой, купил солнцезащитный крем и гель для душа. Между нами не было той душевной связи, как со старыми, но по крайней мере их можно возить в самолете.
Люфтганза не подвела. За 20 минут до посадки нам молчаливо поменяли гейт. Но я ждал чего-нибудь такого и проверил по табло. Люфтганза - всегда будь готов! Кто был ничем, тот станет очень предусмотрительным немцем. Эту поездку я посвящаю Мерфи.
При входе в самолет какая-то бабаня спокойно попросила меня подтащить ее чемодан по лестнице. Европа еще не безнадежна.
Познал немецких стюардесс. Думаю она была огонь, когда была помоложе.
Прилетели наудивление удачно. Из окна был хороший вид. Заход на взлетную полосу с моря тоже выглядит занятно. С воздуха Франция похожа на кучу полей.
В Марселе совсем маленький аэропорт. Чем-то напомнил мне Архангельск. Припаркована куча спасательских кукурузников и даже водные самолеты.
В порт поехали на такси. Пригороды марселя мне понравились. Много зелени, холмы, скалы. Очень много цветов. Деревья непривычной формы. Все яркое, сочное, живое. Таксист гнал 120-140, так что наши водители не какие-то особенные. Спросил не англичане ли мы. Когда узнал, что мы русские, сказал только Оу, и больше не разговаривал. Мы очень популярный народ.
На причале нас встретил Саша. Мы взяли ключи, побороли кодовый замок на пирс и отправились смотреть яхту, Она оказалась побольше, чем я ожидал. Производила очень хорошее впечатление. Пришел Саша с еще одним парнем. Оказалось, что нас будет пока всего четверо. Сейчас мы пойдем в заповедную бухту и уже там я пересяду на свою яхту.
Т.к. нас было всего двое, то мне сразу перепало много интересного. Отшвартовка, поднятие парусов, поуправлял яхтой. Саша дал порулить под ветром. Получилось ожидаемо хреново, но было очень интересно.
Стояла шикарная погодка, мы встали на нужный курс, расслаблялись пили пивко и грелись на солнце. Идиллия.
Но скоро погода начала меняться. Ветер усилился. Лодку кидало и мотало на волнах.
Первый тэк вышел незабываемым. Перекладывали лодку с одного борта на другой. Я выбирал шкот. Тянул и тянул канат. Шло слишком легко и слишком долго. И тут, канат закончился. Мы с концом веревки удивленно смотрели друг на друга. Французы не умеют привязывать паруса. Переложили лодку на исходный борт, а то нас начало сильно кидать, парус полоскало. Надо ли говорить, что мы слегка охуели. В этот момент французская яхта побила все греческие вместе взятые. Но на этом свое триумфальное выступление она не завершила.
Ветер стал слишком сильным, мы решили сложить парус вполовину... И тут оказалось, что скоростной парус еще и не убирается. Механизм заело. Переложить яхту на другой борт и через катушку втянуть парус мы не могли, потому что один канат оборвало. Сложилась интересная ситуация. Перекушенные очком ломы радостно звенели по палубе. Но Саша быстро придумал решение. Мы сильно натянули парус, привязали второй канат по новой, переложили яхту на другой борт и тогда смогли сложить парус наполовину.
Дальше мы собирались допить пивко, но тут обнаружилось, что у нас вокруг мачты хлещет стальной трос. Никого это не порадовало. Особенно от того, что трос походил на крепление мачты. В мире стало на пару кирпичей больше. Но нет, это оказался какой-то развлекательный французский трос, все крепления были на месте. Пережив несколько интересных моментов и чуть не отхватив пару раз по еблу, трос мы изловили и повязали. Но французам стоит научиться вязать узлы.
Дальше мы шли уже нормально, волны были сильными, качало неслабо. Я даже распечатал свою первую пачку блеваблей. Но в целом мы благополучно дошли до заповедной бухты, где нас уже ждали.
Поорав немного для приветствия и чтобы поделиться впечатлениями, мы встали на якорь рядом с Лехой, и стали думать куда идти дальше. В ближайшей марине не было свободных мест, а на якоре слишком сильно качало. Решили распихать всех по яхтам и двинуть на другую сторону мыса, где есть маленький городок и аж три марины.
Добирались до лехиной яхты на моторке. Волны перехлестывали через борта, так что я прибыл с мокрой жопой, но довольный. Наконец-то на месте.
Команда и в этот раз оказалась из очень приятных людей. Почти все с опытом яхтенных переходов. А один человек вообще яхтсмен. Так что до марины я по большей части отдыхал и сушил жопу.
У французского побережья оказался очень красивый и разнообразный ландшафт. Много зелени, с утесов в море сбегают водопады. Разные типы пород создали необычные выточенные в известняке формы. Одна гора была действительно похожа на человеческое лицо. Нос, брови, рот, дырки для глаз. Раньше я считал такое мифом. Некоторые скалы как-будто состояли из песка. Ткни в них пальцем и они рассыплются. В общем виды не разочаровали.
В марине были свободные места. Точнее там не оказалось никого из администрации, поэтому мы просто пришвартовались перед красиво подсвеченной часовней. Дальше пошла обычная суета. Кто-то стал готовить. Кто-то обиходил яхту. После ужина посидели, поболтали, выпили отличного портвейна 10-ти летней выдержки и пошли гулять.
Какой-то там городишко оказался не так-то прост. В нем родились братья Люмьер. Тут же на вокзале они сняли первый в мире фильм. И тут же состоялся первый в истории кинопоказ.
Сам городок оказался приятным. Все чисто, красиво, улочки на холмах, кругом фонари. Во дворах заливались толпы лягушек, наполняя кваканьем пустынные улочки. Очень приветливый мужик в спортивном костюме и с питбулем на поясе подсказал нам как пройти к кинотеатру, а больше мы никого не встретили. Все было как-то умиротворенно, красиво, во всем чувствовался покой. Одна из лучших прогулок, на которых я бывал.
Вернулись, поболтали еще немного и я пошел спать.
